中国联通开展5G车路协同 推动我国智能交通的发展

作者：    点击：7626                  2022-06-16

随着车联网、自动驾驶、车路协同等技术的发展，在相关政策支持和企业积极布局之下，智能汽车和智能网联已成为“交通强国”建设的核心着力点，智能网联与智慧交通的融合发展，也已成为交通产业数字转型和智慧升级的重要突破口，以及建设现代化交通运输体系的重要载体。

近日，中国联通与国家智能商用车质量检验检测中心(以下简称“国检中心”)宣布联合成立“5G车路协同联合测试研究中心”，面向智慧交通领域开展5G车路协同创新场景测试、网络新技术验证等。同时，双方还签署了战略合作协议，面向全国车企及解决方案厂商提供测试验证服务。

基于5G车路协同联合测试研究中心，利用国检中心的智能网联开放道路测试场基础设施，中国联通与国检中心合作搭建了全国最大、基础设施最完备的5G独立专网（含MEC）车路协同测试床（下文简称“测试床”）。

测试床的搭建是中国联通核心技术攻关的关键目标和重要成果。在网络方面，通过5G SA独立专网进行网络覆盖，实现5G+C-V2X融合组网，基于5G网络进行感知信息的实时回传及消息播发；在平台方面，部署联通自研的“5G车路协同网络能力服务平台”，基于MEC算力实现车路协同基础设施运维、网络监控及能力调用、边缘AI融合使能业务服务。通过中国联通专享型MEC边缘计算节点，为业务平台提供敏捷、安全的弹性算力支持，实现5G边缘应用“一点创新、全国复制”验证；在设备方面，部署联通自研的5G车载安全网关和5G可信RSU设备，支持5G+C-V2X双模通信和车路云一体安全认证，在业内率先融合5G IPsec安全隧道技术，有效保障了车云、路云通信安全。

此外，测试床依托中国联通5G行业专网 “低时延、高可靠、弹性算力”解决方案，通过5G网络切片技术为车路协同应用提供高可靠通信服务，实测车端到边缘计算节点访问时延低至4.53ms，平均抖动小于0.2ms，丢包率接近0，指标行业领先。

未来，车联网、自动驾驶、车路协同等技术，将是我国汽车行业发展的重点项目。中国联通与国检中心将继续坚持优势互补、资源共享，构建可运营、可进化的智慧交通新生态。

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